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                         回憶胡適之先生                                                                                            李又寧                                                                       （美國哥倫比亞大學歷史學博士）回憶文是史料之一類，也是文學之一種，涵蓋很廣，用處很多。胡適先生是一位重要人物，交遊廣闊，待人謙厚，關於他的回憶文，數量甚可觀，有史料性的，也有文 學性的，更有兩者兼具的。這些文章，多出現於他去世後不久，而漸漸地減少。一九九○年以來，也就是「胡適研究國際學會」（International  Society  for  Hu  Shih  Studies）創辦以後，區區四處尋訪胡適先生的故舊，懇請他（她）們撰寫回憶文，歷年所得，就收在《回憶胡適之先生文集》第一及第二集，其中的文章以前不曾發表，彌足珍貴，謹向此二集中的作者們奉上最誠懇的敬意和謝意。

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  作者： 李又寧 主編    新功能介紹
• 出版社：天外    新功能介紹
• 出版日期：1997/06/15
• 語言：繁體中文

回憶胡適之先生文集第二集（平裝）限時極品

內容來自YAHOO新聞

尖峰時刻 繞6、7圈才能降落桃機

桃園機場起降航班及旅客人數持續成長，今年封閉北跑道整修，單跑道運作下，航機起降每天接近廿個小時處於壅塞狀態。所幸通關速度勉強維持在旅客可接受程度之內，但是人力不足加上紅眼航班增加，能夠維持多久誰也沒把握。

桃園機場每天平均有五百七十個航班起降，單跑道運作每小時能夠容納起降航機數量在卅架左右，也就是每天有十九個小時跑道都在滿載使用消化航機。跑道頭隨時會有航機排隊等候起飛，等候時間約十餘分鐘，八月九日蘇迪勒颱風過後，有航班最多等了九十分鐘才起飛；等候降落的航機，尖峰時段在機場上空繞個六、七圈是家常便飯。

跑道超負荷，桃園機場兩座航廈容納旅客量也超載，八月九日蘇迪勒颱風過境後大量旅客湧入，當天有十三萬零四百九十一名旅客入出境，創下桃園機場啟用卅六年來最高紀錄，所幸在ＣＩＱＳ（海關、移民署、檢疫、安檢）等及各航空、航勤公司人員通力努力下，旅客通關速度尚在可以接受的程度。

桃園機場旅客人數持續成長，負責通關作業的工作人員卻沒有等比例增加，基層人員多次反映，都被上級單位以員額管制、預算不足等理由否決。相關人員認為，廉價航空「紅眼航班」持續增加，通關作業人員也得紅著眼服務旅客，目前大家咬牙苦撐，但能撐多久誰也沒把握。

航廈的胃納量有限，所幸桃機公司與業者合作，廣泛設置主題特色候機室，從最受歡迎的Hello Kitty候機室，到台灣電影、電動玩具、健身空間、圖書室等，讓旅客在候機時除了血拚之外，不至於太無聊。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/尖峰時刻-繞6-7圈才能降落桃機-192400955.html

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